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第一版:要闻
2022年11月28日

苏台高速公路(二期)第1000根桩基成功浇筑

项目建设“挽强弓”拼出苏台“加速度”

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本报讯(中心记者 沈婷 通讯员 何格 胡月萍)11月25日上午,一个好消息从苏台高速公路建设工程指挥部传来——苏台高速公路(二期)第1000根钻孔灌注桩顺利完成浇筑,这为下部结构施工提供了充足工作面,参建各方将全力奋进冲刺年度目标任务。

机器轰鸣、吊臂起降,这是记者在位于梧桐街道钱林村京杭运河南岸的苏台高速公路(二期)TJ02标段看到的施工现场,各个班组的施工人员各司其职,施工建设如火如荼,处处生机勃发,彰显出高质量发展的“速度”和“热度”。

苏台高速公路(二期)第1000根桩为TJ02标段桐乡服务区主线桥21-1#桩基,桩深108.4米、桩径2.8米,设计混凝土方量667方。“第1000根桩是超大超长桩基,质量控制要求高、施工难度大。”南岸工区负责人曹厚堂介绍,为确保成桩质量满足设计和规范要求,施工单位认真复核桩位坐标、设计标高等基础数据,过程中严格把控安全质量,安排人员全程跟踪检查,严格监督桩基施工工艺,历经12个小时连续施工,终于顺利完成浇筑。

苏台高速公路(二期),全称为苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线(二期),是“长三角经济圈”由浙江通往江苏的六条大通道之一。对桐乡而言,其重要意义更在于是桐乡接沪融杭连苏的重要通道,对承接苏杭经济、快速融入长三角一体化发展具有积极作用。因此,从项目开工以来,就肩负着早完工、早惠民的使命和责任。

今年以来,苏台高速公路(二期)全力推进大临设施建设,完成2000余亩临时用地申报,建成9个钢筋加工中心、6处混凝土配送中心、6个工地实验室等设施;提前配置生产要素,到位桥梁钻机40余台套,施工人员1600余人,钢筋、水泥等材料近5万吨,不断刷新项目建设“进度条”。

进入11月以来,项目桩基日均产量达到30根,最高桩基日产量41根。在20天时间内,完成了桩基总量的10%,预计2023年10月底将完成全部桩基施工。提质提效,跑出了苏台高速公路建设的“桐乡速度”。

以营商环境之“优”,促经济发展之“稳”,谋项目建设之“进”。“我们坚持加强项目建设的全程跟踪服务,逐个项目、逐个环节研究解决问题。”苏台指挥部相关负责人杨建根说,指挥部通过每周召开项目推进例会,建立问题清单制度,市级领导牵头推进,主动深入现场掌握项目进展情况,督促落实建设责任。

从0到1,是突破;从1到1000,是良好开局。开局起步能否“紧在前、快在前、干在前”,对项目建设的顺利推进至关重要。

从首根桩基顺利开钻到桩基施工突破千根大关,凝结了项目各参建单位无数个日夜辛勤付出与心血汗水。接下来,要如何跑好本年度项目建设赛道?杨建根表示,苏台高速公路(二期)将持续凝聚各方建设合力,在保证人、机、料等资源投入的同时,强化过程管理、规范作业行为、狠抓工序衔接,加速冲刺并确保完成年度目标任务。

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