项目建设“挽强弓”拼出苏台“加速度”

本报讯（中心记者 沈婷 通讯员 何格 胡月萍）11月25日上午，一个好消息从苏台高速公路建设工程指挥部传来——苏台高速公路（二期）第1000根钻孔灌注桩顺利完成浇筑，这为下部结构施工提供了充足工作面，参建各方将全力奋进冲刺年度目标任务。

机器轰鸣、吊臂起降，这是记者在位于梧桐街道钱林村京杭运河南岸的苏台高速公路（二期）TJ02标段看到的施工现场，各个班组的施工人员各司其职，施工建设如火如荼，处处生机勃发，彰显出高质量发展的“速度”和“热度”。

苏台高速公路（二期）第1000根桩为TJ02标段桐乡服务区主线桥21-1#桩基，桩深108.4米、桩径2.8米，设计混凝土方量667方。“第1000根桩是超大超长桩基，质量控制要求高、施工难度大。”南岸工区负责人曹厚堂介绍，为确保成桩质量满足设计和规范要求，施工单位认真复核桩位坐标、设计标高等基础数据，过程中严格把控安全质量，安排人员全程跟踪检查，严格监督桩基施工工艺，历经12个小时连续施工，终于顺利完成浇筑。

苏台高速公路（二期），全称为苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期），是“长三角经济圈”由浙江通往江苏的六条大通道之一。对桐乡而言，其重要意义更在于是桐乡接沪融杭连苏的重要通道，对承接苏杭经济、快速融入长三角一体化发展具有积极作用。因此，从项目开工以来，就肩负着早完工、早惠民的使命和责任。

今年以来，苏台高速公路（二期）全力推进大临设施建设，完成2000余亩临时用地申报，建成9个钢筋加工中心、6处混凝土配送中心、6个工地实验室等设施；提前配置生产要素，到位桥梁钻机40余台套，施工人员1600余人，钢筋、水泥等材料近5万吨，不断刷新项目建设“进度条”。

进入11月以来，项目桩基日均产量达到30根，最高桩基日产量41根。在20天时间内，完成了桩基总量的10%，预计2023年10月底将完成全部桩基施工。提质提效，跑出了苏台高速公路建设的“桐乡速度”。

以营商环境之“优”，促经济发展之“稳”，谋项目建设之“进”。“我们坚持加强项目建设的全程跟踪服务，逐个项目、逐个环节研究解决问题。”苏台指挥部相关负责人杨建根说，指挥部通过每周召开项目推进例会，建立问题清单制度，市级领导牵头推进，主动深入现场掌握项目进展情况，督促落实建设责任。

从0到1，是突破；从1到1000，是良好开局。开局起步能否“紧在前、快在前、干在前”，对项目建设的顺利推进至关重要。

从首根桩基顺利开钻到桩基施工突破千根大关，凝结了项目各参建单位无数个日夜辛勤付出与心血汗水。接下来，要如何跑好本年度项目建设赛道？杨建根表示，苏台高速公路（二期）将持续凝聚各方建设合力，在保证人、机、料等资源投入的同时，强化过程管理、规范作业行为、狠抓工序衔接，加速冲刺并确保完成年度目标任务。

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