长山河大桥建设迎来新进展

吊装现场。记者 沈霄龙/摄

本报讯（记者 艾婧一）清晨6时左右，位于桐乡经济开发区（高桥街道）迎宾大道的长山河大桥建设现场已是一片繁忙景象。两艘浮吊船正默契配合，将一根重达120吨的钢管拱缓缓吊起，在桥梁上勾勒出一道圆润的弧线。

7月13日，迎宾大道长山河大桥西半幅主桥第一根钢管拱吊装顺利完成，标志着该项目正式进入主跨施工阶段。

迎宾大道长山河大桥呈南北向，北起史桥大街平交口北侧，沿原桐斜线进行改造。路线全长800米，路基全宽41米，以一级公路标准设计，设计速度每小时80千米。大桥跨越杭平申线航道，成为浙北高等级航道网中的重要一环，为桐乡段的集装箱运输通道注入新的活力。

钢管拱，作为桥梁的脊梁，不仅以其卓越的承载力支撑着桥梁的重量，保持着结构的平衡，更以其壮阔的外观装点着城市的天际线。

整段钢管拱重达120吨、长103米，如何将其平稳吊装成为了项目部面临的挑战。“钢管拱的跨度跟重量都比较大，我们原计划采用350吨的吊机单点起吊，但这样就难以掌握钢管拱在空中的平衡。”桐乡市交投集团工程管理部相关负责人介绍，经过专家论证和项目部分析，最终选择了120吨与200吨的两台吊机，确保钢管拱在吊装过程中的平衡稳定。

经过受力计算，项目部通过将临时索由体内索调整为体外索，并增加钢结构横梁，有效扩大了临时索的间距，为系梁吊装提供了更大的安全空间；通过调整临时索索力值和优化施工工艺，取消了两岸占用水域的水中支架，确保主桥施工期间基本零占用水域，保障通航安全；通过减少浮吊扒杆的长度，确保浮吊船能在钢管拱下方的有限空间内进行吊装，施工空间的限制问题得以解决，实现左右幅桥梁基本同步施工，有效缩短了工期……

根据工程排期，预计到11月底，东西两幅主桥的主要受力构件将全部吊装完成，为长山河大桥主跨施工打下坚实基础。

此外，作为南北联接桐乡主城区的主干道之一，该项目建成后将进一步优化我市交通网络和出行环境，助力城市形象提升，并加强桐乡与周边地区的交通联系，提高区域互联互通性，为区域一体化发展提供支撑。